北京到上海高速鐵路是世界上一次性建成里程最長、投資規(guī)模最大、技術標準最高的高速鐵路，是承載著眾多的高速鐵路，它的建設，標志著中國高速鐵路站在了世界最前沿！

40余家施工單位、數十萬建設大軍，從五湖四海集結京滬高鐵，在千余公里的戰(zhàn)線上，展開了一場波瀾壯闊、氣勢如虹的高速鐵路建設大會戰(zhàn)。中國鐵建十六局集團就是建設大軍中的一支勁旅。

一滴水能折射七彩陽光。就讓我們在這氣勢磅礴的京滬高鐵建設大潮中采擷幾朵浪花，透過他們來探尋中國速度建設之路吧。

“三好學生”郭品云

中國鐵建十六局集團承建的京滬高鐵三標段86.77公里內有42.492公里屬于棗莊至蚌埠先行試驗段，其中棗莊西站被稱為棗蚌段的“龍頭”，意義重大。

十六局集團黨委副書記、現場負責人郭品云說：“我現在是口說好話、心存好念、身做好事的‘三好學生’?！彼哪繕司褪菐С鲆蝗骸叭脤W生”，在京滬高鐵建設中“按最高標準去做、建世界高鐵”。

郭品云認識到，測量是軌面施工的靈魂。線下工程剛剛完工，他就從各客運專線項目抽調精兵強將，同時招聘了60名測量專業(yè)人才，全管區(qū)集結了200多名測量精英，專攻無砟軌道板的精調。同時，他嚴把資金關，把有限的資金用在刀刃上，如選購了最好的精調儀器、將原來的3套鋪板設備增加到7套、加大對各分部和作業(yè)隊的獎勵力度等等。

在郭品云推動下，項目部開展了“保先導段鋪軌、創(chuàng)十六局信譽”勞動競賽，每周召開一次各分部經理、總工參加的工程例會；每月召開一次各子公司主管參加的工程平推會。并在嚴格按照四個標準化施工、確保安全質量的基礎上，連續(xù)發(fā)動了冬季突圍戰(zhàn)、軌道板鋪設突擊戰(zhàn)、精調灌漿攻堅戰(zhàn)等三大戰(zhàn)役，不但獲得了60余張綠單獎勵，還在上半年信用評價中從41家施工單位中脫穎而出，獲得第三名。

中國鐵建十六局集團先導段鋪軌全部完成，取得了階段性勝利。