11月29日，隨著最后一片CRTSIII型無(wú)砟軌道板的澆注完成，中鐵四局合（肥）安（慶）鐵路廬江軌道板場(chǎng)圓滿地完成了1~5標(biāo)段142公里范圍內(nèi)50288塊CRTSIII型無(wú)砟軌道板的生產(chǎn)任務(wù)。這為合安鐵路后續(xù)鋪軌工作提供了有力保障，為2020年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

承載我國(guó)高鐵“追風(fēng)速度”的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板是與“復(fù)興號(hào)”列車組并稱為中國(guó)高鐵取得重大技術(shù)突破的核心產(chǎn)品。和以往引進(jìn)的日本CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道雙塊式軌枕和德國(guó)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道博格板相比，CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、用料節(jié)省、施工便捷、功效相對(duì)提高、造價(jià)相對(duì)低廉等優(yōu)點(diǎn)，可適用于時(shí)速300公里以上的城際鐵路及嚴(yán)寒地區(qū)高鐵。它已被列為中國(guó)高鐵走出國(guó)門的拳頭產(chǎn)品；近年來(lái)，在鄭徐、京沈、昌贛、商合杭、合安等高鐵中得到了廣泛應(yīng)用。

中鐵四局在CRTSIII型軌道板預(yù)制領(lǐng)域走出了一條從無(wú)到有、從有到優(yōu)的發(fā)展之路。控制軌道板翹曲變形技術(shù)是CRTSIII型軌道板預(yù)制的核心技術(shù)，也是高鐵行駛過(guò)程中保證“硬幣不倒”的關(guān)鍵性要素，更是打造中國(guó)高鐵建設(shè)中“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的重要指標(biāo)。對(duì)此，中鐵四局的技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，反復(fù)試驗(yàn)，最后從模具檢測(cè)、反拱設(shè)置、混凝土配比、布料振搗、自動(dòng)補(bǔ)水、蒸汽養(yǎng)護(hù)6個(gè)方面將軌道板翹曲變形控制在±0.3mm以內(nèi)，遠(yuǎn)超于國(guó)內(nèi)±1mm的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并使軌道板合格率控制在98%以上，從而在施工角度找到了解決軌道板翹曲變形這一世界性難題，填補(bǔ)了我國(guó)高鐵軌道板預(yù)制技術(shù)的空白。其QC成果《提高CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板翹曲變形合格率》、《提高CRTSIII型無(wú)砟軌道板張拉一次性合格率》分別在2018年新加坡召開的第43屆國(guó)際質(zhì)量管理大賽和2019年在日本舉辦的第44屆國(guó)際質(zhì)量管理大賽上斬獲金獎(jiǎng)，兩次登頂國(guó)際建筑業(yè)“質(zhì)量奧林匹克”，在國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)絕無(wú)僅有，也是中國(guó)高鐵技術(shù)獲得國(guó)際認(rèn)可的重要標(biāo)志之一。

廬江軌道板場(chǎng)采用國(guó)內(nèi)的流水機(jī)組法生產(chǎn)線，在工程建設(shè)信息化和智能化領(lǐng)域走在國(guó)內(nèi)前列。廬江軌道板場(chǎng)立足國(guó)家鐵路集團(tuán)立項(xiàng)的《CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道智能建造技術(shù)及成套裝備研究》重大科研課題基礎(chǔ)上，承接了《CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究》這一子課題，這是國(guó)家層面對(duì)高鐵技術(shù)系統(tǒng)化總結(jié)的重要一環(huán)；開創(chuàng)的《CRTS Ⅲ型無(wú)砟軌道板快速檢測(cè)新技術(shù)研究》、《CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道預(yù)制施工技術(shù)研究》兩項(xiàng)科研成果被中國(guó)中鐵股份公司評(píng)定為國(guó)際領(lǐng)先，科研成就亮相2018年度全國(guó)“雙創(chuàng)周”活動(dòng)，取得了良好的社會(huì)反響。

高速鐵路軌道板振源設(shè)備是安陽(yáng)振動(dòng)器有限責(zé)任公司根據(jù)高速鐵路軌道板生產(chǎn)線實(shí)用技術(shù)要求專門設(shè)計(jì)制造的，該產(chǎn)品榮獲河南省科技成果獎(jiǎng)并申報(bào)為國(guó)家發(fā)明專利。適用于高速鐵路無(wú)碴軌道板生產(chǎn)線的各種模板（博格板、日本板、雷達(dá)板等）振動(dòng)密實(shí)；大型混凝土構(gòu)件的預(yù)制；公路、鐵路、橋用大梁、隧道混凝土構(gòu)筑；T型簡(jiǎn)支梁、工字梁的預(yù)制振動(dòng)密實(shí)等。高速鐵路軌道板振源設(shè)備主要由控制操作柜、分控箱、軌道板振動(dòng)器等組成。